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Bird:正在洽談收購共享滑板車初創公司Scoot

作者:品橙旅游

如果消息準確,這將不是一次簡單的合并。Scoot此前的估值約為7100萬美元,到目前為止,融資總額約為4700萬美元,投資商包括Scout Ventures、Vision Ridge Partners和天使投資人Joanne Wilson等。

【品橙旅游】據知情人士稱,按需滑板車企業Bird已同意收購單車初創企業Scoot,但談判還在進行中,不清楚具體進度,且雙方都拒絕置評。

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如果消息準確,這將不是一次簡單的合并。Scoot此前的估值約為7100萬美元,到目前為止,融資總額約為4700萬美元,投資商包括Scout Ventures、Vision Ridge Partners和天使投資人Joanne Wilson等。

Bird的經營規模明顯更大。今年年初在CEO Travis VanderZanden的領導下,Bird在C輪融資中以23億美元的估值獲投3億美元,Fidelity領投。Bird的投資商還有紅杉資本、Index、Charles River Ventures、Tusk Ventures和Upfront Ventures等。Scoot將成為Bird的第一家全資收購企業。

努力鞏固市場地位

雖然現在滑板車市場的發展還處于早期階段,消費者對滑板車的使用率也不高,但這并不能阻止初創企業的成立和融資,以利用這個可以長期發展的機會。

滑板車市場的監管結構讓其發展承諾可信度更大,因為與單車運營的方法類似,很多城市向企業提供的街頭按小時收費滑板車服務的許可證數量有限,獲得許可證可以讓一家企業幾乎壟斷一個城市的滑板車市場。

這意味著業務市場沒有重疊的兩家企業進行合并會成為創建更大業務的耗資最小最快捷的方式。

值得注意的是,Scoot在舊金山市場擁有街頭服務運營許可,但其在該市場還面臨著另一家唯一擁有許可證的企業——Skip的競爭。上個月,Bird也在舊金山推出了業務,但僅限于不太受歡迎的月租服務。

這兩家初創企業在其他市場沒有重疊,Scoot主要活躍在西班牙的巴塞羅那和智利的圣地亞哥,而Bird已在美國和歐洲約100個城市推出服務,但不包括Scoot推出服務的城市。

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兩家企業提供的工具類型大致相同。Scoot已經建立了專注于電動滑板車、小輪摩托車和電動單車的服務網絡。而Bird的服務主要是電動滑板車,最近剛剛擴展了產品類別,推出首款坐式電動車。

Bird收購Scoot有助于兩家企業在車輛購買力和設備研發方面實現更好的規模經濟,同時也有助于他們與業內大企業展開競爭。滑板車和其他單車(統稱為“micro-mobility”)市場仍然是一個相對較新的市場,但Lyft和Uber早已占有了市場份額,將自己定位為任何交通需求的首選平臺。

Bird收購Scoot看似是一場企業并購,實際沒這么簡單。Bird成立時間不長,但發展速度飛快,自2018年3月第一輛Bird滑板車推出的六個月后,各大風投基金累計投入了1億美元,Bird的估值又在幾個月內飆升至23億美元。但面對競爭對手的威脅和地方政府的限制,Bird要想繼續保持這樣的發展要比剛成立時難得多。面對越來越艱難的市場環境,其CEO不再堅持2018年的規模擴張計劃,準備在2019年關注單位經濟,并將推出一款電池壽命更長,結構更堅固的滑板車,Bird Zero,提高車輛壽命,減少維修成本,公司才能在購買價格上實現收支平衡。

知情人稱Uber也在就收購Skip進行洽談。Skip與Scoot類似,是電動滑板車市場的一家小規模經營商。到目前為止,其已在融資輪中獲Initialized Capital和Accel等投資商投資的3100萬美元。

Uber是市場內的積極收購商,2018年4月,Uber以2億美元的價格收購了JUMP Bikes。但這并不意外,因為Uber早在2018年1月就與JUMP合作推出了Uber Bike,其乘客可以通過Uber App預訂JUMP的單車。上個月,Uber在倫敦首次進行JUMP的試點。

近期市場中的其他收購還有,Lyft在去年7月宣布收購北美經營時間最長,規模最大的電動單車共享企業Motivate,但未公布具體收購條款,據稱收購金額至少為2.5億美元。

成立于2017年的Bird目前未宣布任何收購交易,但其發言人稱此前曾進行過未公開的收購。

今年五月初,Uber在紐交所成功上市,這是近十年來業內最期待的IPO之一,其實早在Uber提交上市申請前,就有人猜測其會收購Bird或Lime。據悉,Uber曾經還有意收購Bird,但最終因無力支付Bird出價而放棄。(編譯:品橙旅游 Rose)

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